....... de l'année !                  Cette fois pas d'année sabbatique comme en 2012, je reviens en 2014.

Je vous accorde une petite pause sous les filaos au bord du lagon.

Il n'y a pas à avoir peur des requins, il ne s'aventurent pas jusqu'ici ! ( enfin en principe )

Vous pouvez donc faire trempette ou pagayer; l'eau est à 26, 27°, ça devrait aller.

Avec un peu d'imagination, si vous vous allongez sur le sable chaud vous verrez ceci !

Comment ça vous ne voyez rien ? Mettez vous sur le dos, vous verrez mieux !

Il fait un peu trop chaud ? Pas de problème, on peut se replier sous le flamboyant à deux pas de la plage.

Petit retour dans cette cette baie mythique, et toujours sans soleil (ou presque) du nord Vietnam.

Equipé pour la pêche au lamparo

Une petite plage agrémentée d'un petit temple.

Sur " l'autoroute "

Il semble un peu perdu dans l'immensité de cette baie.

Voici deux bricoles, parmi beaucoup d'autres, que l'on peut découvrir au musée des Arts et Métiers dont je vous ai parlé la semaine passée.

Ci-dessous un bouchon de réservoir d'un coupé de maître de marque Hispano Suiza de 1935.

Une boîte à réactifs qui était utilisée par les pharmaciens, médeçins et autres chimistes.

Quelques clichés pris après une averse tropicale à la Réunion.

Les fleurs sont des épines du Christ, et même si on ne les voit pas sur mes photos, je peux vous assurer que les tiges en sont couvertes.

Un peu dans la pénombre celle-ci.

Si vous avez l'opportunité de passer dans la capitale et si vous avez un peu de temps je ne peux que vous conseiller d'aller faire une petite visite au musée des arts et métiers.

Cette "araignée au plafond" n'est autre que l'aéroplane de Clément Ader dit " Avion 3 ".

D'une envergure de 16m, il pesait 258 kg à vide. 2 moteurs à vapeur de 20 ch, indépendants, actionnaient chacun une hélice de 4 pales. Les ailes sont en soie et en tiges de bambou.

Les essais ont lieu à Satory les 12 et 14 octobre 1897. L'avion parcourt quelques centaines de mètres, prend de la vitesse, et les roues quittent sporadiquement le sol.

Les mauvaises conditions météo finissent par avaoir raison de l'aéroplane et le font basculer tout en brisant ailes, roues et hélices.

Les résultats ne sont pas jugés assez intéressants pour que l'état poursuive son aide si bien que Clément Ader finit par abandonner ses recherches d'avionneur. En 1903 il cède son prototype au conservatoire des arts et métiers qui le restaurera.

Allez on y retourne dans cette tour infernale que j'ai laissée de coté depuis quelques semaines.

Une preuve supplémentaire, si besoin était, que Paris est la ville des amoureux !

Aujourd'hui je vous propose, en plus de la photo du jour, de participer à un petit sondage rapide.

Merci par avance pour votre participation MASSIVE !

Rassurez vous, ce n'est pas mon cas !

Comme vous le voyez, je persisite et signe. Encore un post chapeauté, mais là je suis allé moins loin pour trouver le sujet.

De face siouplait. Ouiiiiiiiiii, bon ça ira quand même.

De profil maintenant. Ah là c'est parfait !